Reformas en Ley de Aeronáutica permitirá a los aeropuertos pasar a la categoría A

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*** En el articulado se estable que las personas naturales o jurídicas que realicen actividades de aeronáutica civil, tienen el deber de acatar de forma irrestricta las disposiciones contenidas en la ley y su reglamento así como las regulaciones que en materia de su competencia emita la AHAC.

Tegucigalpa, Honduras

El Congreso Nacional (CN aprobó las reformas a la Ley de Aeronáutica Civil, cuyo objetivo es la adecuación de la legislación actual con las normas internacionales lo que permitirá la certificación de los aeropuertos hondureños que pasarán de la categoría B a la categoría A

El proyecto de ley fue enviado por el Poder Ejecutivo y dictaminado por la comisión ordinaria de defensa y soberanía que encabeza el diputado David Chávez Madison, y representa una reforma completa a la Ley de Aeronáutica Civil con el objetivo de ponerla a tono con la normativa internacional.

Lo que representa que con sólo contar con esa legislación los aeropuertos hondureños pasarían de la categoría B a la categoría A, mejorando las condiciones de tráfico aéreo lo que tendrá una incidencia directa en el costo de los pasajes y pueda permitir con mayor éxito el esfuerzo del gobierno en el sentido de tener mayor conectividad con la atracción de más líneas aéreas al país.

El presidente de la comisión de dictamen David Chávez Madison, explicó que estas reformas fueron ampliamente consensuadas con las autoridades aeronáuticas y los operadores aéreos y la misma viene a darle competitividad al país, viene a certificar los aeropuertos y sobre todo tiene una gran importancia para que los operadores aéreos nacionales se vuelvan competitivos en relación a las líneas aéreas internacionales.

Detalló que esta ley debe ser aprobada antes del 21 de agosto cuando personeros de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), visiten el país para hacer una primera auditoría a los aeropuertos para poder certificarlos y pasar de categoría B que es intermedia a la categoría A qué es lo máximo como lo tienen en este momento Guatemala y El Salvador que son más competitivos.

En el articulado se estable que las personas naturales o jurídicas que realicen actividades de aeronáutica civil, tienen el deber de acatar de forma irrestricta las disposiciones contenidas en la ley y su reglamento así como las regulaciones que en materia de su competencia emita la AHAC.

El director de la AHAC explicó que Honduras es signatario del Convenio de Chicago y por lo tanto está sujeto a las normativas de la OACI, que hace auditorías a todos los Estados miembros y en ese sentido, el país será objeto de auditorías, no solamente en el campo de la seguridad operacional, sino también en los procesos que se está siguiendo de certificación de los aeropuertos y buscará en los próximos meses buscar la categoría uno ya que es el único país de la región centroamericana que no cuenta con esa categoría.

Advirtió que en ese sentido, es fundamental actualizar y modernizar la ley para ponerla a tono con las normativas vigentes de la OACI y el próximo 21 de agosto llegarán al país los auditores de ese organismo para hacer una auditoría al Estado de Honduras por lo que es importantísimo que antes de esa fecha la ley esté aprobada porque de no ser aprobado esa organización internacional lo tomará muy en cuenta y eso resta puntos en el proceso de auditoría y certificación.

La finalidad de la ley es promover el desarrollo nacional apoyando y fomentando la realización de actividades vinculadas al subsector de aeronáutica civil creando las condiciones necesarias y/o ejecutando acciones administrativas, técnicas y operacionales de regulación y promoción para operar servicios de transporte aéreo interno e internacional en forma ordenada, segura, eficiente y confiable, cumpliendo con los objetivos establecidos en la ley.hondudiario.

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