Entre Lps. 1.5 y dos millones diarios recibe Honduras por cobro de peaje

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*** Sectores mayoritarios concuerdan en que las condiciones del contrato que se firmó a la mencionada empresa deben ser revisadas, ya que el mismo resulta ser ventajoso solo para una de las partes.

Tegucigalpa, Honduras

Según informaron expertos, el cobro del peaje percibe un saldo promedio de entre 1.5 y dos millones de lempiras diarios, se estima que el rendimiento del capital internacional es bastante alto.

En esa razón, el Congreso Nacional (CN) de la República recibió una moción con el objetivo de que sean revisados los argumentos del incremento en el peaje, el cual se hizo efectivo esta semana.

La concesionaria Covi de Honduras puso en vigencia la nueva tabla de cobros por la circulación sobre la carretera CA-5.

El rendimiento del capital internacional es bastante alto. Se estima que cada año, recibe en promedio entre 1.5 y dos millones de lempiras diarios.

Los autos livianos cancelan 22 lempiras, los vehículos de dos ejes pagan 87 y los de tres ejes tienen un cargo de 130 lempiras en cada una de las postas.

Asimismo, los automotores con cuatro ejes cubren una tarifa de 173 lempiras, los de cinco ejes pagan 216 y los de seis ejes financian 260 lempiras.

Los usuarios se quejan, porque el alza en el costo por derecho a circular sobre la arteria vial que conduce al norte tendrá una repercusión directa sobre el precio de productos y servicios.

Según advirtieron los defensores de los consumidores y entendidos en la materia económica, la venta de los bienes de consumo experimentará un sustancial ajuste por el traslado y distribución.

Sin embargo, el contrato suscrito entre el Estado de Honduras y la concesionaria COVI, establece en sus cláusulas que el valor del peaje debe ser aumentado cada año, según información.

Sólo en 2017, la empresa recibió más de 550 millones de lempiras, distribuidos en sumas entre 12 millones y 17 millones de lempiras mensuales en cada una de las postas ubicadas a lo largo de la carretera CA-5.

En la caseta de Zambrano, fueron recolectados más de 173 millones de lempiras; en la estación de Yojoa, los usuarios pagaron la suma de 198 millones; y en la terminal de Siguatepeque, los ingresos llegaron a 179 millones y medio de lempiras.

La empresa concesionaria justifica los aumentos en el peaje, porque supuestamente estos fondos, que son calculados con base en el índice inflacionario, y otros elementos de la fórmula negociada, son invertidos en el mantenimiento de las carreteras.

El manejo de las casetas de peaje fue otorgado por veinte años prorrogables. Covi puso en vigencia el cobro en 2014 en Zambrano, Francisco Morazán, posteriormente, se extendió a Siguatepeque, Comayagua, Yojoa y San Manuel, Cortés.

El consorcio está formado por la firma de capital ecuatoriana Hidalgo e Hidalgo y la compañía peruana denominada Casa Contratistas Sociedad Anónima.

Sectores mayoritarios concuerdan en que las condiciones del contrato que se firmó a la mencionada empresa deben ser revisadas, ya que el mismo resulta ser ventajoso solo para una de las partes. FH/Hondudiario

URL Corta: http://bit.ly/2RTHiwT

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